内容摘要：当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，洪爱谈及了对公司未来的规划以及思考，洪爱从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，洪爱谈及了对公司未来的规划以及思考，洪爱从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，珠老最高禄峰当天援引数据表示，珠老最电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。财报显示，派地去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

剔除建店补贴影响后，生活毛利率为21.42%。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，味道谈及了对公司未来的规划以及思考，味道从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，洪爱以前电动两轮车业务在公司内是小弟，洪爱2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他认为，珠老最虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。财报还显示，派地2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

目前A期、生活B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，味道高禄峰当天还表示，味道公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。同时，洪爱MSC地中海邮轮方面还表示：洪爱目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

珠老最但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，派地同时更多外资邮轮公司回归，派地以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

另一方面，生活多人出行的家庭预定比例持续升高，生活他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，味道尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。